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钢材对于汽车来说是“半壁江山”
作者:聊城市冶钢金属制品有限公司 来源: 日期:2016/12/29 16:52:44 人气:52

汽车用钢主要由板材和优质钢材(特殊钢材)构成,其中薄钢板占的比例约为48%,优质钢材约占钢材用量的30%。一般来说一辆小轿车所用材料中钢材约占70%,其中板材约占钢材消耗的75%,而薄板的用量几乎占到了轿车用钢的“半壁江山”。
汽车产品作为薄板品种的另一个消费大户,对于冷轧、镀锌等品种的影响也是十分明显的,根据2011年年汽车产量及保有量来看:2011年,汽车行业对汽车用钢的年需求约为4635万吨,其中对冷轧需求量约为998万吨,对镀锌的需求量大约在875万吨。汽车生产过程中使用的钢种超过二十种,钢号近百种,本文将针对汽车对薄板(热轧、酸洗、冷轧、涂镀等)品种的用钢情况给予说明。
1.汽车产品的分类
汽车种类繁多,其分类方法也大不相同,按照最常规的分类方法大致把汽车分为:狭义乘用车、大中轻客、微车、重卡轻卡四类
按照我国原国家标准规定各类汽车划分如下:轿车按照发动机排量划分——有微型轿车(1L以下)、轻级轿车(1-1.6L)、中级轿车(1.6-2.5L)、中高级轿车(2.5-4L)、高级轿车(4L以上);客车按照长度划分—有微型客车(不超过3.5m)、小型客车(3.5-7m)、中型客车(7-10m)和大型客车(10m以上);货车按照载重量划分—有微型货车(1.8T以下)、轻型货车(1.8-6T)、中型货车(6-14T)、重型货车(14T以上)。轿车、客车和货车都是最普遍最常用的汽车,其中轿车对于薄板产品的消费占据较大比重,具体分析如下。
2.汽车用钢单耗情况
(1)轿车常用的薄板牌号和规格
薄板主要用于车身、驾驶室、壳体等覆盖零件。汽车车身要求5年不锈、10年不穿孔,为此,普遍采用镀层钢板作汽车板,用得最多的是热镀锌钢板、电镀锌钢板及其合金镀层钢板。
3.汽车用钢需求分析
(1)汽车用钢需求分析
从汽车单位用钢明细表中不难看出,在轿车用钢中,薄板占据了较大比重,因此汽车行业的发展和薄板品种的消费密切相关。据统计显示,2010年我国汽车保有量在9086万辆,截止到2011年底,汽车保有量已突破1亿万辆。据笔者测算,每年汽车制造消耗钢材约4635万吨,其中冷轧消耗量约998万吨,镀锌消耗量约873万吨,汽车行业对板材的拉动作用不容忽视。
2012年,在经济大环境偏差的情况下,我国汽车的产销增速出现明显的放缓,今年1-7月份,我国汽车产量共计1098万辆,汽车销量共计1098万辆,较2011年1-7月份累计增速分别为5%、3%。不过,近期国家陆续出台刺激汽车消费政策,比如:节能汽车补贴、汽车下乡、以旧换新、新能源汽车补贴等政策力度有所加大,从而保证汽车销售增长率不断提高,据乘联会坚持年初的预测:全年广义乘用车增幅为10%左右,汽车增幅为7%左右,汽车总销量或突破2000万辆。
(2)汽车用钢发展方向
随着经济发展和技术革新,汽车对钢材的品质需求也越来越高,未来汽车行业的发展过程中,用更轻、更耐用、对环境污染更小并可回收的材料是汽车选材的方向。
a.轻量化和节能
为减轻汽车产品自重,节省材料,降低汽车燃油消耗和低排量,降低生产和使用成本,轻量、节能将是未来汽车用材的主要方向。与20年前相比,国外轿车自重减少了20%-26%,每辆轿车所用钢、铸铁、铜、玻璃的数量将分别下降15%、29%、13%和13%;铝、镁、粉末冶金、塑料的用量将分别增加31%、100%、20%和29%。
b.环保
汽车废旧材料回收、再生与利用技术已成为热点,并开始形成一种新兴的产业。国家发改委、科技部和环保局联合制定了《汽车产品回收利用技术政策》,要求2010年车辆可回收利用率达80%-85%,材料的再利用率不低于75%-80%。汽车材料的革命和发展将起着主要的和推动的作用。

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